الهواء داخل جميع المركبات الشخصية ملوث بمثبطات اللهب الضارة، بما في ذلك تلك المعروفة أو المشتبه في أنها تسبب السرطان، وفقا لدراسة جديدة نشرت في مجلة العلوم والتكنولوجيا البيئية.

يضيف مصنعو السيارات هذه المواد الكيميائية إلى رغوة المقاعد والمواد الأخرى للوفاء بمعايير القابلية للاشتعال الفيدرالية التي عفا عليها الزمن دون أي فائدة مثبتة للسلامة من الحرائق.

مواد كيميائية ضارة في السيارات

وبحسب ما نشره موقع ميديكال إكسبريس، قالت المؤلفة الرئيسية ريبيكا هون، العالمة في جامعة ديوك: "وجد بحثنا أن المواد الداخلية تطلق مواد كيميائية ضارة في هواء مقصورة سياراتنا، بالنظر إلى أن السائق العادي يقضي حوالي ساعة في السيارة كل يوم، فهذه مشكلة صحية عامة مهمة، إنها مثيرة للقلق بشكل خاص للسائقين الذين يتنقلون لمسافات أطول وكذلك الركاب الأطفال، الذين يتنفسون رطلًا من الهواء أكثر من البالغين".

اكتشف الباحثون مثبطات اللهب داخل كابينة 101 سيارة (موديل عام 2015 أو أحدث) من جميع أنحاء الولايات المتحدة.

في المجمل، احتوت 99% من السيارات على فوسفات ثلاثي (1-كلورو-آيزوبروبيل) (TCIPP)، وهو مثبط للهب قيد التحقيق من قبل إدارة الغذاء والدواء الأمريكية.

تحتوي معظم السيارات على مثبطات لهب إستر الفوسفات العضوي الإضافية، بما في ذلك فوسفات تريس (1،3-ثنائي كلورو-2-بروبيل) (TDCIPP) وفوسفات تريس (2-كلورو إيثيل) (TCEP)، واثنين من المواد المسرطنة في اقتراح كاليفورنيا 65. وترتبط هذه المواد وغيرها من مثبطات اللهب أيضًا بالأضرار العصبية والإنجابية.

تم اختبار حوالي نصف السيارات في الصيف والشتاء، وتم ربط الطقس الأكثر دفئًا بتركيزات مثبطات اللهب المرتفعة نظرًا لأن الغازات المنبعثة من المكونات الداخلية مثل رغوة المقاعد تزداد بسبب ارتفاع درجات الحرارة.

يمكن أن تصل درجة حرارة الأجزاء الداخلية للمركبة إلى 150 درجة فهرنهايت.

وقام الباحثون أيضًا بتحليل عينات من رغوة المقاعد من 51 سيارة في الدراسة.

تميل المركبات التي تحتوي على المادة المسرطنة المشتبه بها TCIPP في رغاويها إلى أن تحتوي على تركيزات أعلى من TCIPP في الهواء، مما يؤكد أن الرغوة هي مصدر مثبطات اللهب في هواء المقصورة.

تتم إضافة مثبطات اللهب إلى رغوة المقاعد للوفاء بالمعيار الفيدرالي لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) 302 الخاص بالإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في الولايات المتحدة، وهو معيار قابلية اللهب المكشوف للاشتعال تم تقديمه لأول مرة في السبعينيات ولم يتغير.

وقال باتريك موريسون، الذي يشرف على الصحة والسلامة لـ 350 ألف رجل إطفاء أمريكي وكندي في الرابطة الدولية لرجال الإطفاء: "يشعر رجال الإطفاء بالقلق من أن مثبطات اللهب تساهم في ارتفاع معدلات الإصابة بالسرطان".

وأضاف: "إن ملء المنتجات بهذه المواد الكيميائية الضارة لا يفعل سوى القليل لمنع الحرائق في معظم الاستخدامات، وبدلًا من ذلك يجعل الحرائق أكثر دخانًا وأكثر سمية للضحايا، وخاصة بالنسبة للمستجيبين الأوائل، يجب تحديث معايير القابلية للاشتعال الخاصة بها بحيث يتم استيفائها بدون مواد كيميائية مثبطة للهب داخل المركبات".

مثل هذا التحديث من شأنه أن يعكس التغييرات في معيار القابلية للاشتعال في كاليفورنيا للأثاث ومنتجات الأطفال، والذي تم تحديثه قبل عقد من الزمن إلى معيار حديث يتم استيفاؤه بدون مثبطات اللهب.

ومن الجدير بالذكر أن هذا التحديث قد حافظ على سلامة الأثاث من الحرائق، أو حتى زادها بشكل طفيف، وأدى إلى انخفاض مستويات مثبطات اللهب في المنازل الأمريكية.

وقد أظهرت الدراسات الوبائية أن الطفل الأمريكي العادي يفقد ما بين ثلاث إلى خمس نقاط في معدل الذكاء نتيجة التعرض لأحد مثبطات اللهب المستخدمة في السيارات والأثاث.

علاوة على ذلك، قدرت ورقة بحثية حديثة أن أولئك الذين لديهم أعلى مستويات من مثبطات اللهب في دمائهم لديهم حوالي 4 أضعاف خطر الوفاة بسبب السرطان مقارنة بالأشخاص الذين لديهم أدنى المستويات.

وقالت المؤلفة المشاركة ليديا جاهل، وهي عالمة بارزة في معهد سياسة العلوم الخضراء: "قد تكون قادرًا على تقليل تعرضك لمثبطات اللهب في سيارتك عن طريق فتح النوافذ ومواقف السيارات في الظل، لكن ما نحتاجه حقًا هو تقليل كمية مثبطات اللهب التي تتم إضافتها إلى السيارات في المقام الأول، ولا ينبغي أن يؤدي التنقل إلى العمل إلى خطر الإصابة بالسرطان، ويجب ألا يتنفس الأطفال المواد الكيميائية التي يمكن أن تضر أدمغتهم وهم في طريقهم إلى المدرسة".