الإسكندرية، عروس البحر المتوسط ودرتها، منذ آلاف الأعوام وهي منارة العلم والفن والثقافة والعلوم ، جاءها الرومان واليونانيون والأوربيون بحثًا عن الأمل، مرت عليها حضارات وديانات كثيرة ومتنوعة ، مما أكسبها ميزة لم تكن موجودة في أي مكان في مصر بحكم المكان والمكانة.

فملامح الإسكندرية لم تتغير بتغير الزمن، بل أن مواطنيها أكتسبوا من ذلك الزخم الحضاري المتنوع ؛ ما جعلهم بحق هم أهل الثقافة والفن والرقي والعمل والأمل أيضًا.

ولطلما كانت الإسكندرية هي "قبلة" المصريين الموجودين في جميع أرجاء المحروسة؛ بل في بعض الأحيان ، يُشد إليها الرحال من الدول العربية والأجنبية، من أجل زيارة مدينة من أقدم المدن التي عرفها التاريخ.

لكن مع مرور الوقت، أصاب الإسكندرية ما أصاب مُدن "المحروسة"؛ فقد أمتدت إليها أيادي العبث والعشوائية في كل مكان؛ فالكثير من مبانيها أصبحت خطرة على سكانها؛ وبنيتها التحتية مترهلة؛ وتعليمها والخدمة الصحية متراجعة.

الجميع كان يسأل ، ماذا حدث وماذا سنفعل ، هل سنترك الإسكندرية تذهب إلى الهاوية ؛ أيعقل أن يحدث هذا في عروس البحر المتوسط ؟

لكن الإجابة كانت حاضرة ؛ وحاضرة بقوة ، وهي أن عملية التطوير والتنمية التي تشهدها مصر منذ عام 2014 حتى الآن ، سيكون للإسكندرية ،- "العاصمة الثانية لمصر" -، نصيب كبير منها يليق بالمكان والمكانة.

صدى البلد في جولة داخل المشروعات القومية بالإسكندرية

كان لـ "صدى البلد" جولة في العديد من المشروعات القومية العملاقة التي تم تنفيذها بفضل رؤية القيادة السياسية خلال الفترة الماضية، والتي تستهدف توفير حياة كريمة للمواطنين، والعمل على تحقيق الرفاهية للمواطن السكندري، وإعادة عروس البحر المتوسط لمكانتها الطبيعية.

أولاً: محور المشير فؤاد أبوذكري

جاءت تسمية هذا المحور باسم المشير فخري فؤاد محمد أبوذكري، تخليدًا لذكراه، حيث  كان يعد أحد أبرز قادة القوات البحرية في التاريخ ًالمصري الحديث، والذي شغل منصب قائد القوات البحرية في حرب أكتوبر1973، فضلا عن دوره في التخطيط لعملية تدميرالمدمرة الإسرائيلية "إيلات" عام 1967.

وقد تم تنفيذ هذا المحور خلال الفترة من أكتوبر2020 حتى نوفمبر2022 ، على مرحلتين، الأولي بطول 35 كيلومتر بداية من الطريق الصحراوي وصولا الى كوبرى سيدى كرير، والثانية بطول 15 كيلو متر، من سيدى كريرلمدخل مدينة برج العرب ، بهدف ربط كافة أنحاء المحافظة ببعضها البعض، والتخفيف من التكدسات المرورية، وتيسيرحركة تنقل المواطنين.

وقد تم تنفيذ المحور بمشاركة 8 مكاتب استشارية، و 15 شركة مقاولات، و 46 ألف مهندس وفنى وعامل، كما تم إنشاء 15 منطقة استثمارية بمحيط المحور على مرحلتين؛ بهدف جذب مزيد من الاستثمارات.

شملت المرحلتين الأولي والثانية الأعمال التالية:

• توسعة المحور من 6 حارات مرورية في كل الاتجاهين إلي 18 حارة بعرض يتراوح  ما بين 90 - 120 متر.
• إنشاء  18 كوبري بطول يبلغ نحو18 كيلومتر.
• تنفيذ أعمال الصيانة لـ 6 كباري قائمة بإجمالي مسطح بلغ 130 ألف متر.
• تركيب 4600 عامود إنارة، و7100 كشاف إنارة، إلى جانب إقامة 5غرفة محول كهربائي، بإجمالي طاقة تبلغ 6400 كيلوفولت.
• تنفيذ شبكة كابلات كهربائية جديدة بطول 40 ألف متر.
• زراعة 700 نخلة، و3300 شجرة مثمرة، إلي جانب 52 ألف شتلة.
• إنشاء 14 كوبري بإجمالي أطوال بلغت 14 كيلومتر.
• تكريك البحيرات لتنفيذ التوسعات بامتداد المحور، وردم عدة مناطق بالملاحات.
• جارى تنفيذ 12منطقة استثمارية كمرحلة أولى على مساحة 180 ألف متر مربع تضم العديد من الخدمات منها محطات وقود ذكية وشحن كهربائى ومحلات تجارية وكافيهات، ومنطقة معارض للسيارات ومسجد يسع 800 فرد وقاعتين مناسبات تسع 200 فرد لكل قاعة ودور عرض سينمائى مجهزة بـ 3 قاعات بأحدث التقنيات ومسرح يسع 500 فرد ومنطقى سياحية بتضم فندق عصرى سعته 70 شاليها ومطعما معلقا بيضم مجموعة من المطاعم المختلفة ، و3 مناطق أخرى في المرحلة الثانية.

التحديات التي واجهها المشروع

جاءت التحديات التي واجهت المشروع كالآتي:

• طبيعة التربة الطينية وصعوبة إزالة الرواسب لتنفيذ أعمال الردم وتطهير طبقة الملح بعمق ما بين 3-5  أمتار.
• نقل خطوط الكهرباء فائقة الجهد الموازية والمتقاطعة مع المحور لمسافة 50 مترا.
• تأمين الخطوط الناقلة لشركات البترول.
• تأمين خطوط نقل المياه وشبكات الري، إلي جانب الحفاظ علي البحيرات المحيطة بالمحور.

ثانياَ: مشروعات بشاير الخير

يعد مشروع بشاير الخير أحد المشروعات القومية التي أطلقها الرئيس السيسي، والمشروع مُقسم على 12 مرحلة في محافظتي الإسكندرية والبحيرة، وذلك بهدف القضاء على العشوائيات وتحسين الأوضاع المعيشية للمواطنين، من خلال تطويرالمناطق الغير آمنة، وإحلالها بمساكن مزودة بكل المرافق والخدمات.

وتضم مشروعات بشاير الخير، بشايرالخير بـ غيط العنب وتنقسم إلى "بشايرالخير1" شملت تنفيذ 1632 وحدة سكنية، و "بشايرالخير2 " المرحلة الاولى منها شملت تنفيذ 1869 وحدة سكنية، والمرحلة الثانية شملت تنفيذ 992 وحدة سكنية، والمرحلة الثالثة شملت تنفيذ 1100 وحدة سكنية.

كما يضم مشروع بشاير الخير، بشاير الخير 3 و 5 بمنطقة "القباري"، ويتمثل في الآتي:

• إنشاء10000 وحدة سكنية، تم تسكين 7360 وحدة ببشاير الخير "3"، بنسبة إشغال بلغت 74%.
• إنشاء 15200 وحدة سكنية ، تم تسكين 7600وحدة في بشاير الخير "5"، بنسبة اشغال وصلت لـ 53%.
• مدينة بشايرالخير"5" المرحلة الثالثة بالقباري:
  1- تمت إقامة المدينة على مساحة 110 أفدنة، تضمنت إنشاء 186 عمارة سكنية بإجمالي 9672 وحدة سكنية لصالح إسكان بشايرالخير، فضلاً عن إقامة إسكان استثماري بـ 77 عمارة سكينة تضم 4000 وحدة سكنية.

المنطقة الحرفية بالقباري

تقام المنطقة الحرفية بـ القباري على مساحة 20 فدان، تشمل إنشاء 1580 ورشة بمساحات مختلفة، بهدف إقامة أنشطة حرفية متنوعة.

مدينة مشارف بالعامرية الجديدة

تضم مدينة مشارف بالعامرية الجديدة مرحلتين:

الأولي: علي مساحة 550 فدان، تضم تنفيذ 964 عمارة سكنية، بـ 50 ألف وحدة، من بينها 15 ألف وحدة سكنية مخصصة للإسكان الاجتماعي، و35 ألف وحدة خاصة بإسكان بشايرالخير"6- 9-8-7"، إلى جانب تخصيص 480 ألف مترمربع للأنشطة التجارية.

الثانية: على مساحة 1000 فدان، تتضمن إنشاء 30 ألف وحدة سكنية مخصصة للإسكان الاستثماري.

بالإضافة الى انه جارى تنفيذ المنطقة الصناعية بمساحة 490 فدانا - محور عمرسليمان "القوس الشرقي والغربي.

مدينة بشاير الخير "4" برشيد الجديدة في محافظة البحيرة

تقام على مساحة 34 فدانا، تضم انشاء 66 عمارة سكنية بإجمالي وحدات 4600 وحدة، فضًلا عن تخصيص 9 آلاف مترمربع للأنشطة التجارية بالمدينة.

ضاحية راية بكفر الدوار - محافظة البحيرة

تقام على مساحة 360 فدانا، تضم إنشاء 805 عمارات سكنية، بإجمالي  36 ألف وحدة سكنية، مقسمة إلي 28 ألف وحدة مخصصة لإسكان بشاير الخير "10-11-12"، فضلاً عن 8 آلاف وحدة خاصة بالإسكان الاستثماري؛ بالإضافة إلي تخصيص 200 ألف مترمربع للأنشطة التجارية.

ثالثا: معاً نبني المستقبل

أطلقت القيادة السياسية العديد من المشروعات الاستثمارية التي يتم تنفيذها ضمن مبادرة "معاً نبني المستقبل"، بهدف انشاء العديد من التجمعات العمرانية الجديدة، بإشراف من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة ومشاركة من مؤسسات المجتمع المدني في الاسكندرية.

وتشمل المشروعات التالية:

• إنشاء مدينة بروج بطاقة 11 ألف وحدة سكنية لتتناسب مع جميع الفئات المختلفة من شقق وفيلات بمختلف المساحات وتجمع حضاري يضم فندق ونادي رياض ي واجتماعي ودور للعبادة ومستشفى تخصصي ومجمع مدارس ومنطقة تجارية على مساحة 250 ألف مترمربع.
• تنفيذ مشروع صواري على مساحة 417 فدانا يضم 12 ألف وحدة سكنية متنوعة المستويات ما بين شقق وفيلات ونادي رياض ي واجتماعي ومجمع تعليمي ومناطق تجارية على مساحة 20 فدانا.

• مشروع ممشى أهل الاسكندرية بجوار محور فؤاد أبو ذكري ومشروع صواري وأليكس تاون بإجمالي 137 فدان وبطول 5 كيلومتر، يضم مناطق تجارية وكافبيهات وسلسلة مطاعم ونادى للرياضات المائية ومسجد وساحة كبرى للاحتفالات.

• تطويرالأراضي الملاصقة لمطار النزهة وأرض عزبة نادي الصيد على مساحة 280 فدان، والتخطيط لإنشاء 15 ألف وحدة سكنية متنوعة المستويات والمساحات، مع نطاق هائل من الخدمات الرياضية والتعليمية والتجارية على مسطح 100 ألف مترمربع.
• استكمال محور المحمودية بمحافظة البحيرة ًبطول 268.6 كيلومتر، حيث تم تنفيذ 22.1 كيلومتر، وجاري تنفيذ نحو55 كيلومتر، فضلا عن إعداد مخطط لتنفيذ 191.5 كيلومتر للربط بين المحور ومحافظات الدلتا، وفرع دمياط وصوًلا لقناة السويس، ويضم على جانبيه المشروعات الاتية:

أ- مشروع فراندا سموحة، تنفيذ 22 عمارة تحتوى على 1000 وحدة سكنية وفندقية مختلفة المساحات، مع وجود مسطحات إدارية وترفيهية داخل تجمع تجاري بمساحة 8538مترا مربعا.

ب- تنفيذ مشروع كومباوند جاكراندا بمنطقة النزهة على مساحة إجمالية بلغت 24 ألف و500 مترمربع، تحتوى على 450 وحدة سكنية، بالإضافة الى منطقة تجارية على مساحة 3800 مترمربع.

• إنشاء ضاحية راية فى مدينة كفر الدوار على مساحة 260 فدان، حيث تم التخطيط لإنشاء 22 ألف وحدة سكنية، مع تنفيذ مجمع تجاري كبيرعلى مساحة 200 ألف مترمربع.

رابعاً: تطوير حدائق قصر المنتزة

مشروع تطويرحدائق قصرالمنتزه، في أغسطس 2020 صدرقرار رئاسي بتحويل المنتزه لوجهة سياحية عالمية لتكون أكبرحديقة ساحلية على حوض البحرالمتوسط لخدمة 5 ملايين سائح مصري وأجنبي سنويا، بزيادة عدد الوحدات الفندقية من 225 الى 926 وحدة موزعة بين "قصرالسلاملك - فندق خمس نجوم – فندق أربع نجوم – فندق فلسطين".

وفي إطار خطة التطوير تم القيام بتنفيذ المشروعات الاتية:

• تنفيذ 4 بحيرات صناعية يربط بينها 3 شلالات من الأحجار الطبيعية على مساحة 31 الف متر مربع و تعتبر رئة جديدة للزوار وعامل جذب إضافى، بالإضافة الى عمل البحيرة كخزان مياه لرى حدائق قصرالمنتزه بطاقة إجمالية 20 ألف متر3/يوم.
• رفع كفاءة البوابات والأسوار بإجمالي 2600 متر، بالإضافة إلى المنشات المحيطة منها "طاحونة الهواء وصهريج المياه وبرج الساعة" وإعادتهم بنفس آلية عملهم القديمة.
• الانتهاء من إنشاء 31 كابينة لهواة التخييم بالغابات الساحلية.

• الانتهاء من ترميم قصرالسلاملك تحت إشراف وزارة الآثار وإعادة افتتاح غرفة الملك والمطعم الأزرق والأجنحة الملكية بالإضافة إلى خدمات القصرمثل "النادي الصحي والقاعات المتعددة الأغراض والمطاعم".
• رفع كفاءة الكورنيش "الممشى الأزرق" الممتد بطول 5 كيلومتر.
• إعادة تأهيلها والمنشئات الملحقة بجزيرة الشاي منها "كشك الشاي والأحواض السمكية وفنارالمنتزه".
• إعادة إنشاء قرية البرادايس على طراز القرى الساحلية للبحر المتوسط باجمالى 152 غرفة متعددة المستويات بالإضافة إلى إعادة إنشاء كابينة الرئيس الراحل أنور السادات والتي تحولت لمزار تاريخى وسياحى على شاطئ البحر.

• الانتهاء من تنفيذ جراج حضارى بسعة إجمالية بلغت 2278 باكية للسيارات و14 باكية للأتوبيسات السياحية بالإضافة إلى إنشاء مبنى للزوار ، و4 مبانى للاستقبال، وتحويل الطبقة الأسفلتية للطرق بالحدائق إلى مشايات صديقة للبيئة من المواد الطبيعية بإجمالى أطوال 18.500 ألف متر.

مشروعات قومية أخرى في الإسكندرية

كما أمتدت أيدي البناء والتطوير والتنمية في العديد من المشروعات القومية في الإسكندرية، كـ: "مشروع ضاحية مارياب برج العرب خلف استاد الجيش المصري - مشروع أبراج السلام بكورنيش مصطفى كامل - مشروع تطويرشرق الإسكندرية الذي يضم مدينة أبي قيرالجديدة و جزيرة المنتزه
الجديدة - مشروع جنات بالحديقة الدولية".

الطرق والمحاور والكباري والسكك الحديدية والموانئ

تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتخطيط وتطوير قطاع النقل في محافظة الإسكندرية والساحل الشمالي، قامت وزارة النقل بوضع مخطط لتطوير منظومة النقل، بهدف القضاء على التكدسات المرورية، واستيعاب الزيادة السكانية التي بلغت نحو 5.4 مليون نسمة خلال العام الجاري، والمتوقع ارتفاعها إلى 8 ملايين نسمة خلال عام 2030، إلى جانب تلبية احتياجات نقل الركاب وتيسير حركة تدفق البضائع بين الموانىء البحرية المطلة على البحر المتوسط، وذلك في إطار تحقيق خطة التنمية المستدامة للدولة.

أولاً: الطرق والمحاور المرورية والكباري

مشروعات وزارة النقل

• تطوير الطريق الدولي الساحلي بورسعيد حتى السلوم بطول 800 كيلومتر، والذي يضم 6 حارات مرورية في كل اتجاه.
• تطويرالطريق الدولي الساحلي بورسعيد –الإسكندرية "كارفور" بطول 260 كيلومتر، والذي يضم 6 حارات مرورية في كل اتجاه، حيث تم تنفيذ 103 كيلومتر، بتكلفة 13،5 مليارجنيه.
• تطوير الطريق الدولي الساحلي من الكيلو 21 العجمي حتى الكيلو 101 "العلمين" بطول 80 كيلومتر، الذي يضم 6 حارات مرورية في كل اتجاه مقسمة بين النقل الثقيل والملاكي، بتكلفة 8.5 مليارجنيه.
• تطويرالطريق الدولي الساحلي "مرس ي مطروح – السلوم" بطول 240 كيلومتر، والذي يضم أربعة حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 670 مليون جنيه، حيث بلغت معدلًت التنفيذ.
• طريق الشاحنات من محور التعمير حتي محور جنوب الضبعة بطول 115 كيلومتر بتكلفة 1.9 مليارجنيه، والذي يضم 8 حارات مرورية في كل اتجاه.
• إنشاء طريق بديل للطريق الساحلي من دائري العلمين حتي جنوب الضبعة، بطول 42 كيلومتر
  بـ 8 حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 1.9 مليارجنيه.
• مشروع تطوير طريق "أمزغيو"، بطول11 كيلومتر بـ 5حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة
  500 مليون جنيه.

مشروعات الهيئة الهندسية ووزارتي النقل والإسكان

قامت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، ووزارتي النقل والإسكان بتنفيذ العديد من المحاور جاءت كالتالي:

• وصلة "الكافوري/سيدي كرير/برج العرب"، بطول 33.5 كيلو متر بـ خمسة حارات مرورية في كل اتجاه، والذي تم تنفيذه بتكلفة 700 مليون جنيه.
• تطوير طريق وادى النطرون/العلمين، بطول 135 كيلومتر بـ 8حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 6.2 مليارجنيه.
• مشروع إنشاء محور النوبارية، بطول 207 كيلومتر بـ 4 حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 20 مليارجنيه.
• مشروع تطوير وتوسعة الكباري الواصلة من بوابة الإسكندرية حتي كارفور، توسعة كباري "العجمي- الكافوري" وإنشاء كوبري للدوران للخلف على طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوي.
• الانتهاء من تنفيذ مشروع توسعة كوبري العجمي على طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوي، بطول 210 متر، بـ 4 حارات مرورية، بتكلفة 290 مليون جنيه.
• مشروع توسعة كوبري الكافوري علي طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوي، بطول 185 متر بـ 4 حارات مرورية، بتكلفة 110 ملايين جنيه.
• الانتهاء من إنشاء كوبري الدوران للخلف علي طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوي، للقادم من العجمي وبرج العرب، بطول 500 متر بـ 3 حارات مرورية، بتكلفة 152 مليون جنيه.
• صيانة ورفع كفاءة كوبري 27 ، بطول 2.2 كيلومتروبـ 2 حارة مرورية في كل اتجاه، بتكلفة
  15 مليون جنيه.
• الانتهاء من إنشاء كوبري كيلو 21 بتقاطع الذراع البحري مع الطريق الساحلي،بطول 1.25 كيلو متر، و840 مترللدوران، بتكلفة 305 ملايين جنيه.

مشروعات الهيئة الهندسية للقوات المسلحة

• تطوير الطريق الدولي الساحلي من الكيلو101 "العلمين" حتى الكيلو 156 "الضبعة" بطول 55 كيلومتر، بـ 10 حارات مرورية في كل اتجاه.
• تطويرالطريق الدولي الساحلي من الكيلو 156 "الضبعة" حتى مطروح بطول 145 كيلومتر ، بـ 10 حارات مرورية في كل اتجاه.
• تطوير محور التعمير وامتداه "محورفؤاد أبوذكري" بطول 50 كيلومتر، حيث يضم 9 حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 8 مليارات جنيه.
• طريق الشاحنات من محور جنوب الضبعة حتى السلوم بطول 370 كيلومتر، والذى يضم 8 حارات مرورية في كل اتجاه.
• توسعة طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوي، بطول 160 كيلو متر، بـ 8 حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 4.5 مليارجنيه.
• المرحلة الأولى من محورالمحمودية، بطول 22.1 كيلومتر، بـ 5حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 5 مليارات جنيه.
• القوس الشرقي لمحور عمرسليمان، بطول 25 كيلومتر.

مشروعات وزارة الإسكان

• القوس الغربي لمحور عمرسليمان ، بطول 20 كيلومتر، بتكلفة 2.5 مليارجنيه.

ثانياً: مشروعات النقل السككي والجر الكهربائي

• إقامة خط سكة حديد "القاهرة- الإسكندرية" بطول 208 كيلومترمزدوج، والذى يتضمن إقامة 19 برجا رئيسيا، و15 برجا ثانويا، و80 مزلقانا، حيث يستهدف زيادة سرعة القطارات من 120 إلي 160 كيلومتر/ ساعة، وزيادة أعداد القطارات من 140 إلي 286 قطار/ يوم، بطاقة استيعابية بنحو 54 مليون راكب سنوًيا بدلاً من 36 مليون راكب.
• إزدواج خط سكة حديد بشتيل/ الًتحاد/ القباري، وإنشاء خط المناشي/ 6 أكتوبر والذي يتضمن ثلاث قطاعات كالتالي:
  القطاع الأول "بشتيل/ المناشي/ الًتحاد/ إيتاي البارود" بطول 119 كيلو متر، والذي يستهدف زيادة سرعة القطارات من 90 إلي 160 كيلومتر/ ساعة، وزيًادة أًعداد القطارات من 72 إلي 180 قطار/ يوم، بطاقة استيعابية 30 مليون راكب سنويا بدلاً من 22 مليون راكب سنوًيا.

 القطاع الثاني: قطاع “الًتحاد / القباري” بطول 108 كيلومتر، والذى يستهدف زيادة سرعة القطارات من 50 إلي 160 كيلومتر/ ساعة، وزيادة أعداد القطارات من 24 إلي 80 قطار/ يوم، بطاقة استيعابية لنحو2 مليون راكب سنوًيا.

القطاع الثالث: قطاع المناشي/ 6 أكتوبر بطول 70 كيلومتر، والذى يستهدف زيادة أعداد الركاب إلى نحو2 مليون راكب سنوًيا، وتداول حجم البضائع بطاقة 3.5 مليون طن سنوًيا للميناء الجاف فقط.

• مترو الإسكندرية "أبوقير- الكيلو21" الذي يشمل ثلاث قطاعات:

القطاع الأول: بطول 21.7 كيلومتر، من محطة "أبوقير– محطة مصر"، والذي يستهدف زيادة أعداد المحطات من 16 إلي 20 محطة، وزيادة سرعة القطارات من 25 إلي 80 كيلو متر/ ساعة، بهدف تقليص زمن الرحلة من 50 إلي 25 دقيقة، إلي جانب استيعاب نحو60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، بدلاً من 2850 راكب /ساعة/اتجاه.

القطاع الثاني: بطول 8 كيلومتر.

القطاع الثالث: بطول 13.5 كيلومتر.

• تطوير ترام الرمل بطول 13.2 كيلومتر:

يستهدف تطويرترام الرمل زيادة سرعة القطارات من 11 إلي 21 كيلومتر/ ساعة، إلى جانب تقليصً زمن الرحلة من 60 إلي 35 دقيقة، بطاقة استيعابية تصل إلي 31.8 ألف راكب/ ساعة / اتجاه بدلً من 4700 راكب / ساعة / اتجاه.

• شبكة القطار الكهربائي السريع والذى يشمل أربعة خطوط كالتالي:

 الخط الأول: "السخنة- الإسكندرية - العلمين- مطروح"، بطول 675 كيلو متر، والذى يستهدف إقامة 24 محطة، لاستيعاب مليون راكب، حيث بلغت معدلات تنفيذ أعمال الحفر26%، واعمال الردم 28%، في حين بلغت معدلًت تنفيذ إنشاء الكباري 22%. 

الخط الثاني: "6 أكتوبر– أسوان- أبوسمبل" بطول 1100 كيلومتر، والذي يهدف إلى انشاء
35 محطة لاستيعاب 1.2 مليون راكب. 

الخط الثالث: "قنا- الغردقة- سفاجا" بطول 225 كيلو متر، والذي يضم ثلاث محطات لاستيعاب 200 ألف راكب. 

الخط الرابع: "بورسعيد-أبوقير"، بطول 250 كيلومتر، والذى يستهدف إقامة 14 محطة لتشمل 6 محافظات. 

ثالثا: مشروعات النقل النهري

تطوير شبكة النقل النهري في نطاق الإسكندرية والساحل الشمالي والتي تشمل الآتي:

الأول: تطويروتكريك وتأهيل وحماية جسور ترعة النوبارية، بطول 100 كيلومتر، وبتكلفة 800 مليون جنيه. 

الثاني: تطويرمصرف المكس وتحويله إلى مجري ملاحي.

الثالث: إنشاء كباري هويس المالح، والذي يشمل إقامة ثلاثة كباري، بتكلفة 300 مليون جنيه.

الرابع: إنشاء 2 رصيف "4،5" على البر الغربي لترعة النوبارية، والذي يشمل إقامة 2 رصيف، بتكلفة 263 مليون جنيه.

رابعاً: مشروعات النقل البحري

المخطط العام لميناء الإسكندرية الكبير والذي يضم الآتي:

• محطة تحيا مصر 55-62، والتي تتضمن إقامة أرصفة بطول 2500 متر، بتكلفة 7 مليارات
  جنيه.
• رصيف 85/ 3، الذي يبلغ طوله 433 مترا، بتكلفة 452.2 مليون جنيه، بنسبة تنفيذ
  بلغت 99%.
• إنشاء البنية التحتية للساحات الجديدة، والتي تشمل "ثلاث ساحات بضائع عامة، وساحة حاويات، إضافة إلي بوابات الميناء الجديدة، بمساحة 176 ألف مترمربع، بتكلفة 503.8 مليون جنيه.
• رصيف 100 بطول 1680 متر، وتكلفة 3.442 مليارجنيه.
• محطة الصب الجاف النظيف، حيث تتضمن إقامة رصيف بطول 1150 متر، بتكلفة 1.609 مليارجنيه.

• حواجز المكس لميناء الإسكندرية الكبير، والذى يتضمن إقامة أربعة حواجز بطول 5108 مترا، مقسمة إلي الحاجزالشرقي بطول 1490 مترا، والحاجزالأوسط بطول 1509 أمتار، والحاجزالجنوبي بطول 590 مترا، والحاجزالغربي بطول 1400 متر.